| Интересно, что при перенаселенности Мальтийского архипелага (350 000 человек на всего 320 (!) кв.км), каждый мальтиец стремится быть «настоящим помещиком», т.е. жить в своем доме на своем, пусть и небольшом, участке земли. Проживание в высотке, пусть даже в просторной и современной квартире, считается не престижным. |
|
В Марокко весьма популярны финики, произрастающие на пальмах долины Дэйс. Годовой урожай одного дерева — около 50 килограмм.
| Между прочим, в стране даже издан закон, запрещающий рубить эти пальмы, приносящие стране немалый доход и пищу для населения, которое материально достаточно бедно, как и большинство жителей африканских стран. Возможно, именно поэтому, в Марокко не принято штукатурить или красить дома, многие из которых, особенно в сельской местности, возведено из камней и покрыто раствором из смеси глины и грязи. |
|
Одной из причин низкого уровня материального достатка можно считать «национальную лень» марокканцев — более 25% местного населения являются безработными, а остальные 3 четверти не считают труд достойным времяпрепровождением. Основной источник дохода местного населения — сельское хозяйство, туризм и торговля, в которой, марокканцы являются виртуозами, как, впрочем и многие другие народы Востока.
Что касается земледелия в странах Юго-Восточной Азии, то во многом его успех объясняется не только мягкими климатическими условиями, но и меньшим количеством вредителей, по сравнению с европейской частью. Далее…
Ни для кого не секрет, что Япония считается одной из самых дорогих стран мира. Особенно накладно здесь содержание автомобиля из-за большого количества платных дорог и туннелей, дорогих парковок и высоких штрафов за нарушение правил. Качество японских дорог очень высокое, однако скорость передвижения по ним крайне низкая: не более 60 км/ч по муниципальным (бесплатным) дорогам и не более 100 км/ч по платным хайвеям. Это объясняется большой транспортной загруженностью из-за недостатка автомагистралей при большой плотности потока машин. В стране продолжается постоянное строительство новых дорог и модернизация старых. Возможно, поэтому здесь такие дорогие парковки и проезды по платным магистралям и горным туннелям. Вообще среди японцев наиболее популярным видом транспорта остается поезда, особенно при передвижении между соседними городами. Тем не менее, статистика на 2007 год показывает, Далее…
